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小さな衝撃と振動を伴う油圧バルブ長寿命

油圧バルブは、圧力油の操作の自動化要素の一種であり、それは通常、ソレノイドバルブの組み合わせで圧力バルブで制御され、水力発電所の石油、ガス、水道管システムの長距離制御に使用することができます。 クランプ、制御、潤滑油などの油回路によく使用されます。 ダイレクトタイプとパイロットタイプの部門があり、より多くのパイロットを使用します。 制御方法によると、手動、電気制御、液体制御に分けることができます。 クランプ、制御、潤滑によく使用されるシステム内の分岐の油圧を低下させて安定させるために使用されます。 直接型、先駆型、重ね型型があります。

圧力制御

オーバーフローバルブの減圧弁とシーケンシャルバルブの使用によると。 ⑴オーバーフローバルブ:圧力に達すると油圧システムを制御して一定の状態を維持できます。 過負荷保護に使用されるオーバーフローバルブは、安全弁と呼ばれます。 システムが故障し、圧力が限界まで上昇して損傷を引き起こすと、バルブが開き、オーバーフローしてシステムの安全を確保します。 ⑵減圧弁:主回路よりも油の安定性が得られるように分岐回路を制御することができます。 その制御機能に応じて圧力リリーフバルブは、固定値の減圧バルブ(出力圧力は一定値)¡固定差圧減圧バルブ(入力と出力プレスの差は固定値です)と固定比のレリーフバルブ(一定の割合を維持するための入力および出力圧力)。 ⑶シーケンシャルバルブ:アクション後にエグゼクティブコンポーネント(油圧シリンダ、油圧モータなど)を作ってから、他のコンポーネントを動作させることができます。 ポンプによって生成された圧力は、最初に油圧シリンダ1の動きを押し、一方、連続弁の入口ポートは領域Aに作用し、油圧シリンダ1の動きが完全になると圧力が上昇し、領域Aの上向き推力の効果はスプリングの調整値、バルブコアの上昇により、オイル入口と出口口が相互に連結され、油圧シリンダ2の動きが生じる。

フロー制御

バルブコアとバルブボディとの間の絞り領域とそれが生成する局所抵抗を調整することにより、アクチュエータの流量が制御される。 流量制御弁は用途によって5種類に分かれています。 ⑴スロットルバルブ:スロットルエリアを調整した後、負荷圧力を小さくすることができるアクチュエータの移動速度と基本的に運動の均一性が安定しています。 ⑵スピードコントロールバルブ:負荷圧力の変化では、スロットルバルブのインポートとエクスポートの圧力差を維持することができます固定値です。 このように、スロットル領域が調整された後、負荷圧力がどのように変化しても、速度制御弁はスロットル弁を通る流れを維持することができ、アクチュエータの移動速度は安定している。 ⑶シャントバルブ:負荷の大きさにかかわらず、同等のシャントバルブまたは同期バルブの等流量、比例シャントバルブの流量の比例分布を得るために、2つのコンポーネントの同じオイルソースを作ることができます。 ⑷セットフローバルブ:シャントバルブとは逆の効果があるため、フローバルブへの流量は比例配分されます。 ⑸シャントセットフローバルブ:シャントバルブとフローバルブの両方を機能させる。

要件

1アクションは柔軟性があり、機能は信頼性が高く、作業時間の影響と振動が小さく、騒音が小さく、寿命が長い。

2流体が油圧バルブを通過すると、圧力損失が小さく、バルブの口が閉じて、シールの性能が良い、内部のリークは小さく、外部の漏れはありません。

3)制御されたパラメータ(圧力または流量)は安定しており、外乱が発生するとばらつきが小さい。

4)コンパクトな構造、簡単な取り付け、試運転、使用、メンテナンス、および優れた多機能性。


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