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解析と油圧弁障害の対策

ほとんどは、その機能は、流体の流れ、圧力、流れの方向を制御する、コンポーネントの実装に合わせて方向力、または必要な力 (トルク)、速度、全体作業の要件によると油圧システム油圧バルブ部品の油圧システムで使用されている。油圧弁障害、安定性、精度、および油圧システムの信頼性があるときに大きな影響を与えるとも動作するようにシステムを引き起こします。

摩耗

油圧弁体と弁セット、バルブ ・ コア、機械部品副間、常時生産されて市摩擦を使用しての部品を作る動きの形状し、表面発生した変更と失敗します?。電磁反転バルブ バルブのコアの磨耗や変形、救済内弁になりますが、効率、辞退と汚い本物容易クリアランスや変形に、させるバルブ ・ コア生産機械カード抵抗現象。バルブ コアとバルブ穴のクリアランスが大きすぎる場合は、衝撃圧を作成します。減圧弁パイロット弁摩耗になる仕事の不安定あるいは弁サージ。パイロット円錐弁リリーフ弁 (またはパイロット式ボール弁) 消耗およびシールのため厳格な通常の電圧ではありません。単一指向性スロットル (スピード コントロール) バルブ チェック バルブ部品摩耗、シール、オイルの一部分がチェック バルブを介して流出、速度感度に影響を与えます。

疲労

油圧バルブ スプリング ソフトで疲労、ばねの長さ、または全体休憩バルブコアによる、長期的な負荷で働く、弁シートの疲労、割れ、剥離やその他の損傷から生じる。これらはバルブを無効可能性があります。オーバーフローのメインの弁のスライド弁またはパイロット弁ばね疲労または壊れたシステムを作る圧力要件を満たしていません。バルブ スプリングも柔らかいまたは短い、バルブ ・ コアおよび通常のリセットの作業位置の影響は、システムが動作しません。


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